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Pour en savoir plus sur la Toyota Rav4, voici un petit texte qui vous guidera. Il est issu d'un dossier édité par Toyota en 2007 :

Le Toyota Rav4
• Le SUV le plus vendu d’Europe
• Une ligne plus urbaine et plus sophistiquée pour le milieu de gamme
• Un habillage intérieur toujours plus raffiné
• Un choix de motorisations soucieuses de l’environnement

L'emblématique Toyota RAV4 continue de surfer sur le marché européen des SUV - pourtant extrêmement concurrentiel - en offrant des performances dynamiques étonnantes et une grande polyvalence, désormais coiffées d'un surcroît de style et de raffinement. En effet, le RAV4 Cross Sport (dénomination européenne) présenté au Salon de Francfort propose une conduite supérieure, des lignes élégantes et un très haut niveau de qualité, assortis d'une série d'évolutions qui accompagnent le millésime 2008. Celles-ci soulignent le côté urbain et sophistiqué des thèmes stylistiques du RAV4, en conférant un supplément de dynamisme à la plupart des versions.
Les points forts des nouveautés extérieures sont les vitres arrière surteintées fournies d'origine ainsi que la nouvelle calandre chromée, qui donne une image plus juste de la qualité premium de la voiture et n'était jusqu'alors disponible que sur le RAV4 Clean Power, fleuron de la gamme. Quant au vitrage surteinté, il confère un aspect très actuel doublé d'une note sportive luxueuse.
Les nouvelles jantes de 17 pouces à six branches accentuent la personnalité sportive et, pour plus de commodité, le RAV4 est maintenant pourvu d’un kit anti-crevaison, aussi pratique qu’efficace. Rappelons que les modèles dépourvus de roue de secours gagnent en poids et en élégance.
Un choix plus important d’accessoires – au nombre desquels de nouvelles plaques de seuil – permet aux possesseurs de RAV4 de le personnaliser en fonction de leur style et de leurs goûts. L’habitacle n’a pas été oublié : son nouvel habillage intérieur gris sombre, plus valorisant à la vue et au toucher, rehausse le raffinement intérieur, tandis que la modularité du RAV4 de troisième génération reste un atout majeur, avec ses sièges escamotables Easy-Flat et son compartiment à bagage plus volumineux.

Des performances dynamiques irréprochables
• Puissance et propreté du moteur 177 D-4D Clean Power
• Nouveau : un filtre à particules sur le moteur 2,2 litres 136 D-4D
• Système de contrôle actif de conduite

Un choix complet de motorisations essence et diesel innovantes et soucieuses de l’environnement assure le conducteur du RAV4 de performances irréprochables. Grâce à sa technologie de dépollution de pointe Toyota D-CAT, le moteur 2,2 litres 177 D-4D Clean Power ne se contente pas d’être le diesel le plus puissant du segment : c‘est aussi le plus propre, avec le taux de NOx et de matières particulaires le plus bas des diesels de la catégorie.
Il permet d’atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h (sur circuit) et passe de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, pour une consommation en cycle mixte de 7,0 litres/100 km. La gamme des diesels manifeste d’ailleurs son souci de l’environnement en introduisant un filtre à particules sur le plus vendu de ses moteurs, le 2,2 litres 136 D-4D. Contrairement à d‘autres filtres à particules du marché, ce FAP de Toyota est sans entretien sur toute la durée de vie du véhicule, ce qui diminue les coûts d’utilisation et garantit un faible niveau d’émissions au fil des ans.
Les deux versions du moteur diesel 2,2 litres D-4D sont accouplées d’origine à la boîte manuelle Toyota six vitesses, qui assure un passage des rapports rapide, précis et en douceur. L’étagement a été calculé avec soin pour permettre au conducteur de tirer le meilleur parti des performances nouvellement offertes, tout en maintenant la consommation à un très faible niveau.
Grâce au système de contrôle actif de conduite (Integrated Active Drive System – IADS), le conducteur garde une totale maîtrise, même sur les terrains et les routes les plus difficiles. Ce dispositif évolué de sécurité, qui gère la tenue de route, est spécifique au RAV4 et constitue une autre première mondiale dans ce segment. Système de contrôle actif de conduite

Il est basé sur un ensemble de technologies distinctes qu‘il associe et gère globalement par l‘intermédiaire d‘un réseau de communications à haute vitesse CAN. Ses trois éléments principaux sont le contrôle électronique de motricité 4x4, le contrôle de stabilité (VSC) et la direction assistée électrique (EPS). L’interaction de ces systèmes permet un contrôle en temps réel qui réagit aux manœuvres du conducteur et au comportement du véhicule afin d‘améliorer la conduite, la prise de virage et le freinage. L’adoption par la gamme Toyota RAV4 de cette technologie pionnière constitue un apport fondamental à la sécurité et aux performances des SUV.

Caractéristiques

ӈ suivre..."

 


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